Tag Archives: Auto import

Afgelopen jaar was een bizar jaar voor de occasionmarkt. In 2016 werd er een recordaantal occasions verkocht tot op het punt dat de vraag groter werd dan het aanbod. Gevolg? Er zijn in 2016 veel meer auto’s geïmporteerd en veel minder geëxporteerd. Zoals de basis van de economie ons leert, vraag en aanbod bepalen de prijs. Hierdoor is de prijs van een tweedehands auto in Nederland, met maar liefst 9,8 procent, het hardst gestegen. Toch is een tweedehands auto in Nederland nog relatief voordelig. Wanneer het de gemiddelde vraagprijs in Nederland vergelijken met het Europees gemiddelde blijkt hier een verschil van meer dan 2.000 euro te zijn. Gemiddeld kost een occasion in Nederland 13.020 euro ten opzichte van het Europees gemiddelde van 15.894 euro.

Europe Report van Autoscout24

Deze cijfers blijken uit het jaarlijkse Europe Report van Autoscout24 waarin zij een vergelijking maken tussen vraag en aanbod van tweedehands auto’s in zeven Europese landen. De vergelijking is gemaakt op basis van merk, type, prijs en kleur.

Het rapport laat duidelijk zien dat, door de aanhoudende groei in vraag, de gemiddelde prijs van een tweedehands auto in de lift zit. Gemiddeld steeg de prijs van een occasion met 7,3 procent. Het duurste land om een tweedehands auto te kopen in 2016 was Frankrijk. Hier kost een occasion gemiddeld 19.289 euro, een prijsstijging van 5,2 procent. Na Frankrijk is Duitsland het land met de hoogste occasionprijs (18.309 euro). Dit kan natuurlijk ook komen door de relatief grote hoeveel luxe auto’s die in Duitsland rondrijden. Het populairste model auto is wederom de Volkswagen Golf, geproduceerd door de Volkswagen Groep welke overigens ook de best verkopende autoproducent is. De meest populaire kleur is zwart, gevolgd door grijs, wit, zilver en blauw.

Een in het buitenland gekentekende auto, waar niet of nauwelijks mee is gereden, is voor de berekening voor BPM bij import nieuw aldus de Hoge Raad. In een ander arrest heeft de Hoge Raad besloten dat een gebruikte auto bij import voor de BPM berekening door de importeur mag worden gezien als btw- of margeauto. Zo blijkt uit twee arresten die vorige week zijn gepubliceerd. Het vonnis van 2016 inzake wanneer een import auto nieuw of gebruikt is, toen werd gesteld dat deze gebruikt zouden zijn, wordt door het Gerechtshof verworpen. De auto wordt vanaf heden als nieuw beschouwt en daarmee is de dagwaarde gelijk aan de nieuwwaarde.

Nieuw of gebruikt? Een essentiële definitie bij import

Het maakt nogal wat uit of een auto als nieuw of gebruikt wordt gezien. Je moet bij import namelijk BPM-heffing betalen op basis van de waarde van je auto. Een gebruikte auto is uiteraard minder waard dan dezelfde auto nieuw. Dit komt omdat er een afschrijving wordt gedaan op het oorspronkelijke BPM bedrag. Om die reden werd er voor export vaak een rondje gereden met een auto. Dit scheelde aanzienlijk in de BPM, maar was natuurlijk niet juist. Daarom heeft de Hoge Raad nu besloten dat ook de bijna nieuwe auto’s als nieuw worden meegenomen in de berekening. Het is alleen nog niet echt duidelijk waar de grens ligt wanneer een auto tweedehands is of nieuw. Voor de auto import is dit een ongunstige uitspraak.

Invoeren als BTW- of margeauto?

De Hoge Raad maakte heeft tevens het arrest in de aangespannen zaak waarbij het ging om het aanmerken van een BTW- of margeauto bij de BPM berekening, een besluit genomen. De Hoge Raad stelt dat de importeur dit zelf mag bepalen. Zij hebben hierbij de vrijheid om de meest gunstige constructie te kiezen. Er moet bij auto import gekeken worden naar wat de bpm zou zijn op een vergelijkbare Nederlandse auto, ook wel referentieauto genoemd. Dit zou bijvoorbeeld een btw-vrije van particulier ingekochte auto kunnen zijn.

Uit cijfers van het VWE blijkt dat autobedrijven ruim 1.128.313 occasions verkochten aan consumenten. Dit betekent een groei van 4,5 procent ten opzichte van 2015 toen er 1.079.968 tweedehands auto’s van autobedrijven aan consumenten zijn verkocht.

De occasionmarkt blijft groeien

Deze stijging in verkoopcijfers sluit aan bij de trend die ook in 2015 al zichtbaar was. Daar waar er afgelopen jaar 4,5 procent meer occasions van autobedrijven aan particulieren zijn verkocht was dit percentage in 2015 ook 4,7 procent ten opzichte van 2014. Deze stijging hangt nauw samen met het aantrekken van de economie en de gevolgen van de economische crisis. Tijdens de crisis zijn veel minder nieuwe auto’s verkocht, daardoor is de toestroom van occasions naar de markt gedaald. Vervolgens is de vraag naar occasions toegenomen omdat de economie aantrekt en daardoor gaan de verkoopcijfers hard omhoog. Deze stijging was in mindere maten ook zichtbaar in de zakelijke occassionmarkt waar 6,5 procent marktgroei was in 2016.  

Uit de verkoopcijfers per merk blijkt dat Volkswagen, met een stijgende lijn van 7,9 procent, wederom de meest verkochte tweedehands auto is. Opvallend op de tweede plaats vinden we Peugeot, die het stokje overneemt van Opel, welke nu op de derde plaats staat. Peugeot ging Opel voorbij dankzij een groei van 12,7 procent. Ook de verkoopcijfers van Ford groeide sterk (+ 11,8 procent) en Citroen (+ 7,6 procent) en Volvo (+ 7,5 procent) zagen ook meer occasions over de toonbank gaan.

De top 5 meest populaire occasions is hetzelfde gebleven als in 2015. Aan kop, hoe kant het ook anders, de Volkswagen Golf en Polo. Daarna deden Franse auto’s zoals de Peugeot 308 (verdubbeling verkoopcijfers), Renault Clio (+ 9,3 procent) en de Renault Megane (+ 6,8 procent) goede zaken.

Minder auto’s geëxporteerd en meer geïmporteerd in 2016

Er zijn in 2016 2,4 procent minder occasions geëxporteerd. Dit betekent nog altijd een daling, maar wel een minder sterke daling dan in 2015, toen 2,9 procent minder auto’s geëxporteerd werden. Deze daling is te verklaren door de toenemende vraag naar occasions in Nederland waardoor er simpelweg minder overblijft voor het buitenland. Het grootste deel van de export auto’s betreft oude auto’s die naar voornamelijk Polen gaan.

Doordat de vraag naar occasions in Nederland groeit neemt ook het aantal importen toe. Er zijn in het jaar 2016 meer dan 20 procent meer occasions geïmporteerd dan het jaar daarvoor. Bijna de helft van alle ingevoerde wagens was jonger dan 5 jaar oud, toch nam het aantal wagens tussen de 7 en de 11 jaar oud het sterkst toe. De meeste auto’s werden geïmporteerd vanuit Duitsland. De trend van 2015 met meer auto imports heeft zich dus duidelijk voortgezet.

Conclusie

Occasions zijn amper aan te slepen. Om die reden zijn er minder occasions geëxporteerd en veel meer occasions geïmporteerd in 2016. De belangrijkste reden dat occasions meer verkocht worden is het feit dat de economie aantrekt. Duitsland blijft het meest populaire import land om je auto vandaan te halen. Wij verwachten dat de groei van de occasionmarkt zich in 2017 voortzet.

Donderdag 24 maart 2016 meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), op basis van RDW cijfers, dat Volkswagen het meest populaire automerk is om tweedehands te importeren.

Volkswagen vervangt hiermee het Duitse automerk Mercedes-Benz, die vorig jaar nog het meest populaire importmerk was, op de eerste plek. Mercedes-Benz staat nu op de tweede plaats, gevolgd door Toyota.

Importcijfers occasions 2015

In 2015 werden er in Nederland ruim 22.000 Volkswagen ingevoerd. Dit is ruim 88 procent meer dan in 2010. Anderzijds werden er in 2010 ruim 30 procent meer Mercedes-Benz occasion ingevoerd dan de 10.000 geïmporteerde Mercedes-Benz wagens in 2015. Mooie resultaten voor Volkswagen en mindere resultaten voor Mercedes.

De gemiddelde leeftijd van een tweedehands Mercedes op moment van import ligt hoger dan bij Volkswagen. De gemiddelde leeftijd van de Mercedes bij import ligt rond de 7 jaar en voor Volkswagen is dit een leeftijd van 6 jaar. De gemiddelde leeftijd van auto’s op moment van invoeren ligt in 2015 rond de 6 jaar, dit was in 2010 nog ongeveer 10 jaar oud.

Verder zien wij een duidelijke trend met betrekking tot het invoeren van auto’s. De populariteit van invoeren is de afgelopen 5 jaar flink gestegen. Er werden in 2015 rond de 150.000 occasions geïmporteerd, een stijging van 60 procent ten opzichte van 2010 toen er 92.000 auto’s zijn verkocht.

Belangrijk aandachtspunt import auto?

Er komen elk jaar meer auto’s vanuit het buitenland naar Nederland toe. Deze auto’s zijn gevoeliger voor fraude. Het is daarom belangrijk om, indien je een import auto koopt, altijd een chassischeck te doen. Meer weten, bekijk onze import auto tips en voorkom dat je een miskoop doet.