Als je gezin wordt uitgebreid, dan heb je vroeg of laat een ruimere auto nodig. Als je bijvoorbeeld op vakantie gaat is een ruime stationwagon een ideale oplossing. Kinderwagens, luiers, tassen: alles past vaak met gemak in een dergelijke auto. Maar wat als je nog die kleine auto hebt? Dat gaat natuurlijk nooit passen.
Dan begint het oriënteren naar een ruime tweedehands gezinsauto, zoals een stationwagon. Deze auto is niet voor niets een populaire – zo niet de populairste – carrosserievorm in Nederland. Na die nette Franse auto wil je wellicht wel eens wat anders ‘stoers’ rijden, zoals bijvoorbeeld een tweedehandse BMW of Mercedes. Het nadeel is helaas wel dat dergelijke tweedehandsauto’s nogal onzuinig zijn met een slecht energielabel. Vaak beschikken ze minstens over een D-label, zo niet een E of F. Voor veel mensen is dit een reden om zulke auto’s links te laten liggen.
Een zuinige tweedehandsauto met energielabel A
De beste oplossing zou natuurlijk zijn om een elektrische auto te rijden. Echter, als je pakweg 10.000 euro te besteden hebt, dan zijn er nauwelijks tweedehands elektrische of (plug-in) hybride auto’s te vinden. Laat staan dat ze ook nog eens een ruime kofferbak hebben, want door de accu’s wordt vaak veel van de bagageruimte opgeslokt. Het alternatief zou dan toch een zuinige, gebruikte auto zijn, die op fossiele brandstof rijdt. Een dieselmotor stoot vaak teveel fijnstof uit, dus het liefst een benzineauto met energielabel A. Er zijn genoeg tweedehandsauto’s die een dergelijk energielabel hebben. Een goede kandidaat zou de Skoda Octavia kunnen zijn. Hij is ruim en beschikt over een A-label. Daarnaast past hij heel goed binnen het budget van 10.000 euro. Echter, als je iets spannends zoekt is de Skoda misschien niet de juiste keuze.
Een energielabel: wat is dat eigenlijk?
Auto’s beschikken over een energielabel maar wat houdt dat eigenlijk in? Milieu Centraal heeft een helder antwoord: door middel van een energielabel kun je zien hoe (on)zuinig een auto is, in vergelijking met andere auto’s uit dezelfde klasse. Over het algemeen geldt dat een grote auto meer verbruikt dan een kleine auto. Toch kan een dergelijke auto wel een A-label halen, omdat het verbruik wordt vergeleken met even grote auto’s. De auto houdt het energielabel vanaf het moment van aanschaf. Bij tweedehandsauto’s kan dit dus best een vertekenend beeld geven, aangezien een auto van zo’n 10 jaar oud met een B-label over verouderde techniek beschikt en het label niet volgens de huidige maatstaven is toegekend.
Daarnaast is het volgens Milieu Centraal niet verstandig om een gebruikte auto aan te schaffen die ouder dan 17 jaar is. Hoe jonger de auto, hoe minder vervuilende stoffen die uitstoot. De steeds strengere opgelegde regels in Europa op het gebeid van auto uitstoot, hebben ervoor gezorgd dat er zuinigere technieken zijn ontwikkeld, waardoor slechte stoffen tot een minimum worden beperkt. Tegenwoordig zijn er steeds meer auto’s gekomen die beschikken over een kleine motor met turbo. Dit zorgt ervoor dat je in een zuinige auto rijdt, maar nog wel over voldoende ‘power’ beschikt.
Sportieve auto = meer brandstofverbruik
Naast de Skoda Octavia zijn er nog andere mogelijkheden. Als je toch naar (semi)elektrische auto’s kijkt dan is de Renault Fluence wellicht een oplossing. Naast de sportieve uitstraling, beschikt hij echter over een te krappe kofferbak, alsmede een te beperkte actieradius. Dan is er nog de Toyota Prius Wagon. Hij biedt veel laadruimte, is deels elektrisch en vertoont altijd weinig mankementen. Helaas is hij met 15.000 euro te duur. Ook zijn landgenoot, de Mitsubishi Outlander PHEV, is een leuke optie, ware het niet dat de auto pas bij 18.000 wordt aangeboden. Voor andere sportieve auto’s op benzine geldt een hoog brandstofverbruik. Nou kun je in ieder geval ‘zuinig’ rijden door vroeg op te schakelen en je aan de snelheidslimiet te houden. Op deze manier bespaar je tot 10 procent brandstof.