Niet alleen in Nederland en Duitsland worden diesels snel minder waard blijkt uit onderzoek door motorway.co.uk. Zij constateerde dat ook in Groot-Brittannië de afschrijving op diesel auto’s enorm groot is.
Daling waarde tweedehands occasions
Een populaire occasion op diesel brengt nu gemiddeld 4.750 euro op, terwijl dit een jaar eerder nog bijna 5.000 euro was. Een van de populairste diesel modellen in Groot-Brittannië is de Opel Corsa. Gek genoeg kreeg dit model een enorm klap en daalde de gemiddelde prijs voor deze auto naar 1.750 euro terwijl ditzelfde model vorig jaar nog bijna 2400 euro opbracht. Ook de Opel Astra zag een prijsdaling van 17 procent. Er is maar een diesel die niet in prijs is gedaald, namelijk de Volkswagen Polo, welke enkele tientallen euro’s meer waard is.
Consequenties ambitie elektrisch rijden
Deze extreme prijsdaling is een direct gevolg van de aankondiging van de Britse regering die aangeeft in 2040 alleen nog maar nieuwe elektrische auto’s te willen toelaten. Hierdoor zijn de prijzen gedaald. Er zijn zelfs fabrikanten die een sloopregeling voor oude diesels hebben aangeboden. Doordat de restwaarde daalt ten opzichte van wat men verwachte raken consumenten die leasen in de problemen. Dit moet gecompenseerd worden.
In Nederland heeft de overheid gesproken over 2030 maar zijn de consequenties nog lang niet zo goed voelbaar als ik Groot-Brittannië.
Het Franse automerk Peugeot doet al tientallen jaren goede zaken in de compacte klasse auto’s. Wij nemen je mee in de geschiedenis van het compacte model van Peugeot en gaan beginnen bij de 205 om uiteindelijk te arriveren bij het huidige paradepaardje; de 208. Het succes in het kleine segment begon bij de Peugeot 205 en 206. Deze zijn bij iedere Nederlander op het netvlies gebrand, wie kent ze niet?! Deze modellen waren zeer succesvol en zijn daarom ook relatief lang in productie geweest. De Franse autobouwer moest wel, ze waren simpelweg niet aan te slepen en ook als occasion waren deze modellen razend populair.
Peugeot 207 minder succesvol
Hoewel de Franse autobouwer wellicht anders had gehoopt / verwacht, sloot de Peugeot 207 niet aan bij de wensen van de doelgroep. De 207 was groter en flink aangepast in design. De auto werd door het formaat en de looks ook duurder in aanschaf en autokosten. De Peugeot 207 is verder een goede auto, maar kon bij lange na niet opboksen tegen het succes van haar voorgangers. Oplossing? Een nieuw model dat waarmee de doelgroep wel wordt bereikt, namelijk de Peugeot 208.
Sinds 2012 ‘back on track’ met de Peugeot 208
De Peugeot 208 was wederom een schot in de roos. Met de 208 wist Peugeot zich, sinds de introductie in 2012, weer in de kijker te spelen van de doelgroep. Ze hebben de auto weer wat kleiner en minder zwaar gemaakt, de looks weer wat subtieler gemaakt en de prijs verlaagd. Met deze aanpassingen heeft Peugeot direct een schot in de roos. De auto is, net als zijn voorgangers, razend populair als nieuwe auto maar ook zeker als occasion.
Tweedehands Peugeot 208 kopen
Wanneer je op zoek bent naar een Peugeot 208 kun je ervoor kiezen om je zoektocht op bijvoorbeeld Marktplaats of Autoscout24 te beginnen. Deze twee websites zijn samen goed voor een aanbod van ongeveer 1500 Peugeot 208’s. Rond de 10 procent van het totale aanbod heeft een dieselmotor en het grootste deel rijdt op benzine. Ongeveer 90 procent van al deze wagens is handgeschakeld en uitgevoerd als 5-deurs auto. Prijzen variëren, afhankelijk van de dagwaarde van de auto, tussen de 6500 en de 25.000 euro, voor deze laatst genoemde prijs heb je een praktisch nieuwe volledig uitgevoerde 208.
Wat is belangrijk om te weten wanneer je een Peugeot 208 gaat kopen?
De Peugeot 208 kenmerkt zich door prettige rijeigenschappen en behoorlijk veel ruimte voor compacte auto begrippen. De zittingen zijn prettig en voldoen aan de Franse comfort wensen waarbij zitcomfort voor de inzittenden voorop staat.
Toch is het niet allemaal goed gegaan bij het nieuwe model. De ruitenwisserbladen blijken te hard te zijn en de voorruit te kunnen beschadigen. Bij de meeste occasions zijn deze echter al vervangen en hoef je je daar geen zorgen over te maken. Controleer de ruitenwissers vooral bij de nieuwere occasion en ga na of de vooruit goed en vrij van krassen is.
Omdat je als potentiele 208 bezitter niks hebt aan alle pluspunten, maar in het aankoopproces juist ook baat hebt bij een kritische nood laten wij deze sterk horen. Let altijd op de remmen want de remblokken kunnen snel slijten, controleer deze altijd voor aanschaf. Maak ook gebruik van de handrem en controleer of de kabel niet blijft hangen, dit is bekent probleem bij dit model. Hoor je een bonkend geluid dan kan dit duiden op versleten schokdempers, laat dit nakijken door een professional.
Kijk kritisch naar de aandrijflijn van de auto. Er zijn modellen met distributieketting of distributieriem. Controleer of deze nog goed is en recent is onderhouden en niet ratelt. Koop je een diesel dan moet je er op letten dat het motorblok niet vervuild is, dit komt vaak voor bij auto’s waar veel kleine stukken mee zijn gereden. Rijdt niet door als de bobines stuk zijn, dit kan extra kosten met zich meebrengen. De temperatuursensor wil het nog wel eens begeven, controleer of deze het doet en de auto niet oververhit raakt. Er zijn nogal wat situaties waarin de versnellingsbak niet naar behoren werkt en de auto bij automaatschakeling van 1 naar 2 slecht schakelt. De handschakelversie maakt wat veel lawaai maar werkt verder goed.
Tips met betrekking tot elektronica
De accu van elke auto moet zo nu en dan vervangen worden. Als je een gong hoort is de accu aan de beurt. Let op dat het navigatiesysteem goed werkt en de kaarten up to date zijn. Anders kost het je al snel 150 euro voor een update, want op oude kaarten rijden is niet fijn. Test ook of de Bluetooth functie goed werkt. Deze schijnt slecht te kunnen zijn.
Alleen maar kritiek?
Nee zeker niet. De Peugeot 208 is een enorm fijne wagen en voor elk merk en model zijn veel voorkomende problemen op te noemen. Let er op en schakel eventueel hulp bij auto kopen in en vergeet niet om een kenteken check te doen voor je de auto koopt / gaat proefrijden.
Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?
Sinds vorig jaar handhaaft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) op onvolledigheid van autoprijzen bij autobedrijven. In het verleden wist je als consument niet wat een auto daadwerkelijk zou kosten. Verkoopprijzen waren misleidend omdat er bij aanschaf van de auto enorm veel kosten bij kwamen. De meeste van deze onverwachte kosten waren ondergebracht in de kosten rijklaar maken en dat moet voortaan duidelijk zijn. Gelukkig voor de consument mag dit sinds vorig jaar niet meer en wordt er door de ACM op toegezien en gehandhaafd dat deze transparantie wordt nageleefd. Toch houdt de autoverkoper een kleine ruimte om te bepalen welke kosten optioneel zijn en welke niet. In dit artikel bespreken wij wat wel en niet mag zodat jij precies weet wat je rechten zijn wanneer jij een nieuwe- of tweedehands auto gaat kopen bij een autobedrijf.
Vooral de vraag wat mag wel en wat mag niet speelt bij autobedrijven en is even belangrijk voor consumenten. Ondanks het voordeel van prijstransparantie voor de consument blijkt het voor autobedrijven ineens lastig te worden. Want welke kosten moeten ze wel vermelden in de advertentie en welke niet? Bijvoorbeeld een BOVAG garage biedt auto’s standaard aan met BOVAG garantie, dit is een niet-vermijdbare kostenpost en moet dus in de advertentieprijs worden opgenomen. Een niet bij de BOVAG aangesloten autobedrijf heeft geen standaard garantie maar kan wel garantie geven, zij hoeven de garantie dus niet in de advertentieprijs op te nemen. Desalniettemin heb je als consument altijd recht op enige vorm van garantie omdat je wettelijk beschermd wordt door het conformiteitsbeginsel. Jij koopt als consument een product van een expert en moet er van uit kunnen gaan dat deze een deugdelijk product verkoopt.
Moeten de regels van de ACM dan resulteren in een eenduidige verkoopprijs? Nee, want service is ook iets waarmee bedrijven zich zouden moeten kunnen onderscheiden. Wat de ACM wel eist is duidelijkheid met betrekking tot de prijs en voorwaarden richting de consument.
Wat valt er te onderhandelen?
De prijs die de consument te zien moet krijgen is de prijs inclusief onvermijdbare kosten. Dit zijn kosten die nodig zijn voor het autobedrijf om ervoor te zorgen dat een occasion veilig de weg op kan. Denk hierbij in geval van een occasion tenminste aan leges en een geldige APK keuring. Heeft een autobedrijf het ACM keurmerk dan moet de occasion uiteraard worden aangeboden voor een prijs inclusief alle keurmerk-eisen. De keurmerkopties zijn niet onderhandelbaar als iemand adverteert met het keurmerk. Omgekeerd kan het wel, een autobedrijf kan optioneel in een later stadium aanbieden om een auto onder de keurmerk eisen te verkopen, mits deze daar in de advertentie ook duidelijk in is. Uiteraard mag er nog altijd onderhandeld worden bij het kopen van een occasion, maar als iets standaard is en ermee wordt geadverteerd moet het bij de prijs zijn inbegrepen. Wil je meer weten over het onderhandelen bij aankoop van een auto? Maak dan gebruik van onze tips voor onderhandeling bij het kopen van een occasion.
Op dit moment rekenen de grote occasionportals met standaarden zoals een prijs inclusief garantie en afleverkosten. Toch stelt de ACM dat niet per se hoeft, de prijzen moeten wel inclusief leges zijn. Verder is het allemaal afhankelijk van hoe het bedrijf de auto aanbiedt. Er moet duidelijk worden aangegeven of kosten optioneel zijn of standaard. Of garantie standaard in de prijs verwerkt moet worden is nog een discussiepunt. Sommige autobedrijven vinden dat je altijd garantie moet bieden en andere zijn van mening dat dit als extra service verleend kan worden. Onze voorkeur gaat uiteraard uit naar standaard garantie met de optie om de garantie te laten vervallen.
Een volle brandstoftank optioneel
Dealers en auto importeurs hebben de afleverkosten altijd als extra manier voor margecreatie gebruikt. Dat de ACM nu actie onderneemt deed bij hen in het beginsel pijn in de portemonnee, maar ze kunnen er inmiddels wel mee omgaan. Tevens hielden verkopers de afleverkosten buiten de prijs zodat de BPM lager uitviel. Dat maakt tegenwoordig ook niet meer uit omdat BPM tegenwoordig op basis van CO2 uitstoot wordt bepaald. Gevolg van deze verandering is dat het bij niet langer elke dealer of importeur gebruikelijk is om de auto met een volle tank af te leveren. Dit is optioneel af te nemen nu. Voorlopig controleert de ACM het meest op de verkoop van nieuwe auto’s maar ook de occasions zullen op korte termijn onder strenger toezicht komen.
Drukke tijden voor de Hoge Raad
De Hoge Raad gaat dit jaar over meerdere zaken uitspraak doen met betrekking tot de BPM. De vraag is of een gekentekende auto bij import nieuw of gebruikt is. Het Gerechtshof stelt dat een in het buitenland gekentekende auto gebruikt is en de BPM dus gelijk moet zijn aan een vergelijkbare auto in Nederland. Het berekenen van BPM kan op drie manieren: namelijk via een tabel, koerslijst of taxatie. Een mix van deze is soms ook mogelijk. Echter moet je wel duidelijk kunnen maken waarom je de BPM op basis van bijvoorbeeld de koerslijst bepaald en die wil bijstellen met een taxatie. Dit kan namelijk interessant zijn voor het naar beneden brengen van het BPM bedrag. Toch is de overheid niet blij met al die taxaties en daarom lopen er ook diverse beroepen.
Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?
Donderdag 24 maart 2016 meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), op basis van RDW cijfers, dat Volkswagen het meest populaire automerk is om tweedehands te importeren.
Volkswagen vervangt hiermee het Duitse automerk Mercedes-Benz, die vorig jaar nog het meest populaire importmerk was, op de eerste plek. Mercedes-Benz staat nu op de tweede plaats, gevolgd door Toyota.
Importcijfers occasions 2015
In 2015 werden er in Nederland ruim 22.000 Volkswagen ingevoerd. Dit is ruim 88 procent meer dan in 2010. Anderzijds werden er in 2010 ruim 30 procent meer Mercedes-Benz occasion ingevoerd dan de 10.000 geïmporteerde Mercedes-Benz wagens in 2015. Mooie resultaten voor Volkswagen en mindere resultaten voor Mercedes.
De gemiddelde leeftijd van een tweedehands Mercedes op moment van import ligt hoger dan bij Volkswagen. De gemiddelde leeftijd van de Mercedes bij import ligt rond de 7 jaar en voor Volkswagen is dit een leeftijd van 6 jaar. De gemiddelde leeftijd van auto’s op moment van invoeren ligt in 2015 rond de 6 jaar, dit was in 2010 nog ongeveer 10 jaar oud.
Verder zien wij een duidelijke trend met betrekking tot het invoeren van auto’s. De populariteit van invoeren is de afgelopen 5 jaar flink gestegen. Er werden in 2015 rond de 150.000 occasions geïmporteerd, een stijging van 60 procent ten opzichte van 2010 toen er 92.000 auto’s zijn verkocht.
Belangrijk aandachtspunt import auto?
Er komen elk jaar meer auto’s vanuit het buitenland naar Nederland toe. Deze auto’s zijn gevoeliger voor fraude. Het is daarom belangrijk om, indien je een import auto koopt, altijd een chassischeck te doen. Meer weten, bekijk onze import auto tips en voorkom dat je een miskoop doet.
Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?
Een auto kopen doe je niet zomaar, je gaat op zoek, maakt gebruik van RDW informatie, onderhandelt over een prijs en keurt de auto. Maar weet je dan ook echt alles over een auto? Klopt de informatie wel? Het RDW biedt je de mogelijkheid om alle informatie even goed te controleren met een daarvoor bedoelde RDW check op de website van de RDW.
Het RDW biedt je meer informatie!
Het RDW, de Rijksdienst Wegverkeer, registreert alle voertuigen in Nederland met een Nederlands kenteken. Bij het kopen van een auto kan jij daar je voordeel mee doen. Het RDW houdt namelijk een motorvoertuig register bij. Dit register is online te raadplegen. Aan de hand van het kenteken kan je zo veel extra informatie over een auto krijgen, die je nodig kan hebben als je een auto aan gaat schaffen.
Auto aanschaffen? Gebruik het RDW motorvoertuig register!
Aan de hand van het RDW kenteken register kan je veel informatie over een auto opvragen. Zo staan alle specificaties van een voertuig in het RDW register beschreven. Door een RDW kentekencheck te doen kan je eenvoudig controleren of een auto ook wel echt de specificaties heeft waarvan de verkoper zegt dat de auto ze heeft.
Het motorvoertuig register bevat meer informatie. Ook in Nederland worden veel auto’s gestolen. Je wilt natuurlijk geen strafbaar feit plegen door een gestolen auto te kopen. Een RDW kentekencheck laat je heel eenvoudig zien of een auto als gestolen geregistreerd staat.
Gebruik het RDW motorvoertuig register maximaal
Een auto kopen is iets wat de meeste mensen niet dagelijks doen. Wanneer je een auto koopt loop je tegen een aantal zaken aan. Je wilt weten wat de auto waard is en of de vraagprijs juist is. Dan ben je benieuwd of het ook wel een goede auto is en wat de vaste lasten bedragen. Onder vaste lasten vallen brandstofverbruik, verzekering, afschrijving en motorrijtuigenbelasting. Je kunt op basis van het kenteken ook zien of een auto in het verleden schade heeft gehad of dat er gerommeld is met de tellerstand. Op dit laatste gaan we nu verder in want het is jammer dat veel mensen het slachtoffer worden van fraude met de kilometerstand. Gelukkig is er een makkelijke manier om je hier tegen te beschermen. De Rijksdienst Wegverkeer beheert namelijk niet alleen het RDW kenteken register, maar ook de NAP database. NAP staat voor Nationale Auto Pas.
De Nationale Auto Pas (NAP)
De Nationale Auto Pas (NAP) behoedt consumenten van een mis koop. Door de NAP check te doen weet je precies of de kilometerstellerstand klopt. Als een auto bij een RDW garage komt, wordt daar de tellerstand genoteerd. Dit gebeurt iedere keer als een auto bij een RDW-erkende garage komt. Met het RDW kenteken kun je de opgegeven kilometerstand veriefieren. Is de kilometerstand hoger dan in het verleden bij de garage, dan is er niets aan de hand. Loopt kilometerstand af, dan is er mogelijk sprake van fraude.
Een RDW kentekencheck is dus een handige manier om je te beschermen tegen fraude bij de aanschaf van een auto. Een RDW kentekencheck is makkelijk bij diverse aanbieders online te doen, dus voor de moeite hoef je het ook niet te laten. Let wel op, er zijn diverse aanbieders van gratis kentekenchecks maar deze zijn niet allemaal RDW erkend. Bekijk dus goed waar je je auto informatie opvraagt en weet met welke organisatie je zaken doet.
Wist je dat 1 op de 3 gebruikte auto's in Nederland een schadeverleden heeft?
